§ 47. Höhenwind.
119
1
so erhält man 3, §;,
r² = r; = 21+
-
---
-
Τι
=
=21+
3 n
18
-
18
21+212 +
40-15 n
18
·
ૐ
Demnach wird jetzt,
-25
=V gesetzt:
γ
4-3n
3
·√³ +...
2
3
...
=
ૐ
F (5) = (x² — t:)
§5 - 5:
=
42 12 n
+
-
36
ૐ Y
18
Die Windgeschwindigkeits-Komponente m" würde man durch Mes-
sung in verschiedenen Höhen und Interpolation als ganze Funktion von
ausdrücken können. Sei also m" a +65+...
= b
Wenn man noch zur Abkürzung
dF (5) 4
d
=
+
ε
γ r Vr
-
-
4 n 12
1/2
**
setzt, wird nun die Schußversetzung für die Bahn P P, soweit sie
von " herrührt:
4
ε
(a+65+...)(
+
-5+...)25 = 3;
ε
ab. +
•
・a · 2 · (-5)²
γ
r Vr
4
ε
+-b + · 6 · } ( − 5 * ) + + ·..
ช 2 r Vr
Nähme man statt dessen w" in der mittleren Höhe Sm, so bekäme man:
-fa+
ε
(a+b5m+...) (= +
γ
•Vr
+...) a5 =
4
ε
·a·5*+
γ
xVx
4
ε
+=65m5*+ · b · 23 ( − 5 * ) + 5m +.
γ
rVr
Die Forderung der Übereinstimmung der niedrigsten Glieder ergibt also
1
5m = 125*
1
-
-
ε
5
ε
6
V
V
5*
γ
+
ε
=
30
V
5水
​-
+
ช
...
S*
=
Will man also eine von der speziellen Flugbahn unabhängige Be-
stimmung von Sm haben, so muß man 55, d. h. den Wind in halber
Flugbahnhöhe nehmen. Der begangene Fehler ist dann um so kleiner,
ε
5*
je kleiner
•
30
V-
ist.
Y
...